淡海輕軌第一期藍海線(淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站)於2020年8月30日由新北市政府完成初步調查。履約調查前必須改進3項，一般注意改進10項，後續建議13項。在新北市政府捷運工程局和新北市大眾捷運有限公司完成履約調查前應改進的事項後，報交通部辦理履約調查，朝著2020年底前通車的目標邁進。
淡海輕軌第一期藍海線初步調查分為三組：土木工程、機電和運營。由新北市政府主辦，邀請全國15名學者和專家擔任初步調查委員會成員，中華大學智慧運輸和軌道系統研究中心執行長張辰秋教授擔任總召集人。
初步調查和檢查方法分為演示手稿查詢、文件檢視、現場裝置檢視和應急響應能力。在淡水漁人碼頭站進行模擬演練，情境模擬「漁人碼頭舉辦大型活動。人群散場時，車站被人為縱火，乘客需要緊急疏散」等待模擬演練。
根據運營單位新北捷運公司委員的要求，現場模擬包括「火災發生時，月臺和列車上的乘客被疏散」及「準備進站的列車返回沙崙站，疏散乘客，啟動公交連線」建立應急響應中心、疏散乘客、啟動降級執行、公交連線機制，派維修人員確認裝置正常執行。初步調查委員會成功完成了初步調查委員會指定的演練專案，檢查了客運線路安排、司機和控制中心的通知機制和流程操作。
初步勘論初估約有「在履勘前必須改進」3項，「一般注意改善事項」10項，「後續建議改進事項」13項。新北捷運局和新北捷運公司表示，初步調查委員會成員提出的缺失將立即得到改善，然後報交通部辦理履約調查，以2020年底前通車為目標，儘快通車，為人民提供安全快捷的捷運服務。
新北捷運局表示，淡海輕軌第一期藍海線和綠山線濱海沙崙站(V09)連線，加3個平面站，包括淡水漁人碼頭站(V26)、沙崙站(V27)台北海洋大學站(V28)每個車站都有自己的地標和特點。除了連線淡水漁人碼頭，探索清法遺蹟，連線金色海岸腳踏車道外，還可以欣賞淡水河口和無限海岸線。
未來將促進沙崙文化創意園區的發展，推動沿線地區的發展和風格更新。淡海輕軌第一期藍海線通車後，將採用紅樹林站至頂站、紅樹林站至淡水漁人碼頭站兩種運營模式。重疊路段的班距為5-7分鐘，距峰7-9分鐘。乘客乘坐更方便，提高了淡海新市鎮沿線的運輸服務品質。