公交車司機要失業了？「新北智慧駕駛電巴168」它是中國第一個將智慧駕駛電動巴士引入公共交通系統的公共交通系統，可以在沒有司機的情況下安全上路。最近，在第三階段進行了混合交通流量測試。
從今天起，它在淡海新市鎮鎮正式開通了車道。目前，每輛車仍配備一名車手，但在不久的將來，「無人公車」就會成真。
新北智慧駕駛巴士由中國電信與秦迪國際、淡水客運合作開發。從4月份開始，它在淡海新市鎮進行了無載客和半封閉環境載客測試。水藍色外觀，中型巴士體型，「智慧小藍車」的稱號。
公共汽車提供8個座位和12個座位，平均速度為10到20公里，耐力超過50公里。客運區與普通公共汽車相似，前面有一個螢幕，可以立即顯示車輛的速度、功率和駕駛動態。
智慧駕駛巴士首先在淡海新市鎮運營，並與淡海輕軌合作開通，以彌補最後一英里的公共連線。該路線起源於淡海輕軌頂站，透過新城六路二段和義山路二段到美麗的新廣場，總共1.2公里。
經過半年的半封閉環境載客測試，智慧駕駛巴士從11月28日起進行了無載客混合車流測試，從今天起在開放車道正式載客執行；跨越專用車道「舒適圈」，當然，提前準備不能少。
配有隨車員緊急情況
中華電信指出，智駕電巴整合C-V2X車聯網(蜂巢車間通訊系統)透過公交車上的攝像頭、光學雷達和路邊裝置監控周圍情況。如果遇到人、車或障礙物，會自動避開或剎車，並由增強型製成GPS結合高畫質地圖，路徑也會透過圖資和比例特徵傳送到車輛裝置上，判斷是否透過路口。
智慧駕駛巴士還有一個監控中心，隨時掌握公交線路、十字路口標誌、影象、車站標誌等資訊，提供中心人員的安全監控，並具有輔助公交系統維護和車輛監控功能；目前，每輛車都配備了一名隨行人員，可以隨時手動切換自動駕駛。
據隨車人員介紹，智慧駕駛剛上路時，流浪狗追車跑。如果離車身太近，會不斷剎車，成為環境中的不確定因素。
新北市交通局表示，在過去六個月的測試過程中，功能調整逐一進行，如大雨會輕微干擾紅外線，剎車力度過大，改善；動物保護辦公室還控制了流浪狗的活動範圍。如果在路線周圍發現流浪狗，準確接收。
中國電信通訊分公司副總裁吳坤榮表示，即使是雜草也會成為干擾因素。由於路邊雜草過長，車輛誤認為障礙物並作出迴避反應。後來，除了修剪路邊雜草外，還調整了車輛右前側的感應靈敏度。
新北交通局科長吳政諺表示，智慧駕駛點計劃到年底，已向交通部申請下一個計劃，預計明年下半年上路，預計至少增加到五個站點，延長到新城二路、濱海路，車輛預計增加到三輛，主要測試跟蹤功能，目標可以同時執行，提供更多的客運能源。智慧駕駛巴士的目標是輕軌和城市連線，以改善觀光和交通功能。