每個假期，在淡水郊遊是一個不錯的選擇。然而，從淡水地區到台北，只有一條台灣二線路可以進行交通，因此往往會造成嚴重的交通堵塞問題。自20年前以來，關於淡北道路的爭議已經存在。
最後，今年，透過環境評估，淡北道路的描述將繼續向雙北人民解釋。爭議的原因是淡北道路屬於淡水河北側沿河平面道路工程，經過紅樹林自然生態保護區。
此外，淡北道路的末端與台北相連，影響了雙北的交通狀況，涉及到很大的利益。新北市議員陳偉杰表示，建設淡北道路是絕對必要的。由於新城鎮的全面發展，在淡江大橋完工前，人們使用淡北道路的替代性將非常高，應如期實施。
陳偉杰說：「淡水地區的聯外交通只有一條台灣二線，所以淡北路對於整個從新城鎮或淡水地區到台北的淡江大橋來說非常重要。因為淡海有一個新的淡海城鎮正在全面發展，許多年輕的父母和妻子搬到了新的淡海城鎮。但這些父母和妻子可能會在台北工作，所以他也去了台北。所以台灣二線的交通量很高，所以此時我們必須在淡北路做一個緩解。」淡北路從紅樹林延伸至關渡地區，全長約5.45公里，其中台北約1公里。
鑑於台北市民認為只是交通流量轉移到關渡地區，陳偉杰認為雙北應該是一個互補的共同生活圈，公眾必須考慮城市的整體發展，交通便利的好處，無論是環境生態還是交通成本，都應該共同承擔，陳偉杰說：「我們不能說把所有的交通流量都扔到士林北投。
我認為這是一個雙北共同生活圈，我們必須一起承擔。整個城市規劃的發展不僅取決於台北和新北。因此，我認為對於淡水交通的悲哀，我們需要淡北路來緩解。
當然，舒緩肯定會經過一些路段。你認為他會永遠堵車嗎？我不認為，因為交通堵塞是片段的，我認為這樣的說法不是很公平。如果我們把所有的車輛都扔到士林北投，我們可能不歡迎他，但我們沒有這樣做，因為我們是一個共同的生活圈，沒有必要這樣區分和分割。」淡北道路是解決淡水地區長期交通堵塞的關鍵途徑。
除了緩解交通壓力外，還透過淡水和關渡緊急醫療救災運輸「救命之路」。然而，一個地區的發展總是願意的。政府和全體人民應該共同思考如何在進步和生態保護之間找到平衡。