淡海輕軌第一期藍海線將於今年年底通車。周邊景點包括淡水漁人碼頭和淡海新地標「藍海橋」，以及金色的海岸腳踏車道，預計將吸引更多的遊客來這裡觀光。
然而，市議員鄭宇恩指出，沙崙站周圍的中正路二段原為雙向四線。輕軌佔據兩條車道後，沒有重新規劃。道路服務水平大大降低，應重新審查。2018年12月淡海輕軌綠山線開通後，預計今年年底第一期藍海線開通。台北海洋大學站、沙崙站、淡水漁人碼頭站共有三個新車站。車站旁邊有公共汽車Ubike等待轉移設施。
然而，鄭宇恩指出，位於沙崙站周圍的中正路二段為雙向四線，輕軌佔據兩條車道，但沒有重新規劃，只要公交車站，後面的車輛只能等待，不僅道路服務水平大大降低，安全也必須提高，否則未來淡江大橋，問題可能更嚴重。
鄭宇恩表示，市政府應儘快調整道路配置，積極與鄰近的國家軍事基地和中央廣播溝通，恢復原雙向四線，保持原道路服務水平；此外，部分標誌被架空線遮蔽，未來應根據現場情況進行調整，人行道無障礙坡道也應根據視線進行妥善規劃。
鄭宇恩還強調，在施工過程中，道路修復、車號變化甚至公交路線調整都是不可避免的，但應按規定設定提醒和警示資訊，「促進交通便利性，促進地方發展，是促進輕軌的原意。為了提高人們的便利性，應完善相關規劃。」
捷運局回覆說，淡海輕軌第一期藍海線經過中正路第二段。經過評估，目前交通流量較少，減少到雙向兩條線路不會影響道路服務水平，但事故更有可能堵塞。
根據這種情況，我們已經研究了各路段事故的替代移動線路，並評估了近國軍事基地和中央廣播一側設定的兩個避車彎。此外，未來淡江大橋通車後，交通流量主要透過沙崙路通往淡海新市鎮，不會影響中正路第二段的道路服務水平。
市議員鄭宇恩指出，位於沙崙站週中正路第二段原本是雙向四線，但輕軌佔據兩條車道後沒有重新規劃。